FIEPB - Redução da tarifa e do tempo de espera incentivariam uso do transporte público

Pesquisa inédita da Confederação Nacional da Indústria (CNI) revela que os brasileiros não usuários de transporte público passariam a usar os coletivos caso algumas melhorias fossem feitas. Questionados sobre os dois principais motivos para que passassem a utilizar esse transporte nas grandes cidades, os entrevistados apontaram a redução de preço da tarifa (25%), a diminuição do tempo de espera (24%), o aumento da segurança (20%), a maior disponibilidade de linhas e percursos (18%), a ampliação do conforto interno (14%), a melhoria da qualidade dos veículos (13%) e a maior brevidade dentro do transporte público (13%).

O que faria o brasileiro usar mais o transporte público?

O levantamento evidencia também insatisfação da população no que diz respeito à governança e gestão pública da política de mobilidade urbana. Indagados sobre como avaliam a atuação do poder público local no planejamento da mobilidade urbana a longo prazo, 57% consideram pouco ou nada avançado; 24% responderam mais ou menos avançado; e apenas 16% julgam avançado ou muito avançado.

“É imprescindível que o poder público priorize a atualização da Política Nacional de Mobilidade Urbana para que as cidades tenham condições de elaborar bons projetos e acessar recursos para melhorar o transporte público e reduzir os gargalos do trânsito, que tanto têm impactado na qualidade de vida do brasileiro”, afirma o gerente-executivo de Infraestrutura da CNI, Wagner Cardoso.

Confira a fala completa do especialista em infraestrutura da CNI Ramon Cunha:

Brasil precisa de R$ 295 bilhões para modernizar mobilidade urbana nas principais cidades

Serviços de ônibus nas cidades

Os dados apontam também que a satisfação dos brasileiros com os pontos de ônibus é baixa. A maior queixa é em relação à segurança, que recebeu nota média de 3,1 numa escala de 0 a 10. Outros pontos de insatisfação são o conforto (nota 3,3), tempo de espera (3,6), informação sobre trajetos e horários (4,3), quantidade de paradas (5,2) e distância percorrida (5,5).

Em relação à satisfação com o serviço dentro do ônibus, a maior reclamação também diz respeito à falta de segurança, com nota 3,1. Na sequência, as maiores reclamações são relativas ao excesso de passageiros (3,6), conforto (3,6), quantidade de ônibus (3,8), pontualidade (4,2), limpeza (4,7), tempo de viagem (4,7) e comportamento do motorista (6,4).

Metrô é bem avaliado pela população

Entre usuários do metrô a percepção é de que esse é um transporte melhor que o ônibus. A nota atribuída na escala de 0 a 10 para o tempo de espera nas estações foi de 7,2. Na sequência aparecem como pontos mais bem avaliados das estações de metrô: informações sobre trajetos e horários (7,0); quantidade de estações (6,7); segurança (6,5); conforto da estação (6,4); distância percorrida até a estação (6,2).

A satisfação com a limpeza dos vagões de metrô é boa, com nota 7,5. Depois aparecem os itens tempo de viagem (7,4); pontualidade (7,2); quantidade de vagões (6,8); segurança (6,2); conforto (6,1); e quantidade de passageiros (5,0).

Melhoria da segurança nas vias faria população usar bicicleta

Questionados sobre os dois principais motivos para incentivar o uso da bicicleta, os entrevistados apontaram que usariam o transporte se houvesse melhoria da segurança para pedalar nas vias (39%); se os motoristas respeitassem os ciclistas (35%); se houvesse mais ciclovias e ciclofaixas (27%); se melhorasse a sinalização das ruas (21%); se a distância para o trabalho ou local de estudo não fosse tão grande (16%); e se o trajeto usado não tivesse tantas subidas ou ladeiras (11%). 11% responderam que nada nem nenhum motivo o faria usar a bicicleta como meio de transporte.

Carro de aplicativo é o meio de transporte mais bem avaliado nas cidades

Menos de 10 anos depois de chegar ao Brasil, os carros de aplicativo são o meio de transporte urbano mais bem avaliado do país. Segundo a pesquisa, 64% dos usuários consideram esses serviços bons ou ótimos. Essa parcela é mais do que o dobro daqueles que tem avaliação boa ou ótima dos táxis, de 30%.

O segundo serviço mais bem avaliado é o metrô, com 58% de ótimo ou bom. Na sequência, aparecem trem (38%), táxi (30%) e ônibus (29%). Já em relação ao custo-benefício dos transportes, 63% apontam o carro de aplicativo como ótimo ou bom, à frente de metrô (40%), trem (33%), ônibus (25%) e táxi (25%).

Brasil precisa investir em mobilidade urbana

Estudo da CNI sobre mobilidade urbana, divulgado em maio, revelou que o Brasil precisa investir R$ 295 bilhões até 2042 em infraestruturas de mobilidade urbana nas 15 principais regiões metropolitanas do país. Essa é a quantia necessária para equiparar a infraestrutura de transportes desses municípios ao padrão da Cidade do México e Santiago, cidades referência na oferta de transportes urbanos na América Latina.

Do total de R$ 295 bilhões, R$ 271 bilhões precisariam ser destinados para expansão de linhas de metrô. Conforme destaca o estudo, esse montante equivale ao necessário para mais do que dobrar a extensão da malha vigente. A pesquisa divulgada hoje aponta que 90% dos brasileiros concordam que mais investimentos na malha de transporte tornaria o deslocamento nas cidades mais ágil.

Metodologia

A pesquisa encomendada pela CNI foi realizada pelo Instituto Pesquisa de Reputação e Imagem (IPRI), nome novo do Instituto FSB Pesquisa, que entrevistou 2.019 pessoas da população economicamente ativa (PEA) com idade a partir de 16 anos em cidades com mais de 250 mil habitantes nas 27 unidades da Federação, entre 1o e 5 de abril. A margem de erro é de 2 pontos percentuais, com intervalo de confiança de 95%.

Mais dados da pesquisa

90% das pessoas moram na mesma cidade onde trabalham
88% trabalham de forma presencial, 6% em home office e 5% de maneira híbrida

Meios de locomoção mais usados no cotidiano (amostra total)

62% - Ônibus
57% - A pé
56% - Carro (próprio, Uber, carona e taxi)
26% - Moto
24% - Bicicleta
20% - Metrô
11% - Trem
10% - Van

Utilizam os meios de locomoção todos os dias ou quase todos os dias (entre quem usa cada um dos meios de locomoção)

78% - A pé
75% - Carro próprio ou carro de família
60% - Moto
54% - Bicicleta
50% - Ônibus
37% - Carona de carro
37% - Trem
30% - Fretados
29% - Van
28% - Carro de aplicativo
28% - Metrô
25% - Táxi
3% - Barco

Principais problemas do serviço de transporte público na cidade (duas opções elencadas por entrevistado)

22% - Lotação/muitas pessoas
21% - Atrasos/Pontualidade
14% - Preço de passagens
14% - Poucas linhas
12% - Desconforto
11% - Poucos veículos
11% - Qualidade dos veículos
8% - Segurança
7% - Acessibilidade

Qualidade do transporte público em nível local

4% - Ótima
19% - Boa
31% - Regular
16% - Ruim
29% - Péssima

Avaliação da prefeitura no planejamento da mobilidade urbana a longo prazo

3% - Muito avançada
13% - Avançada
24% - Mais ou menos avançada
35% - Pouco avançada
22% - Nada avançada

Avaliação dos serviços de transporte

Carro de aplicativo

14% - Ótimo
50% - Bom
22% - Regular
2% - Ruim
3% - Péssimo

Táxi

4% - Ótimo
24% - Bom
25% - Regular
5% - Ruim
6% - Péssimo

Ônibus

4% - Ótimo
20% - Bom
37% - Regular
13% - Ruim
22% - Péssimo

Metrô

5% - Ótimo
16% - Bom
12% - Regular
2% - Ruim
4% - Péssimo

Trem

3% - Ótimo
9% - Bom
13% - Regular
4% - Ruim
9% - Péssimo

Redução da tarifa e do tempo de espera incentivariam uso do transporte público